01.Ce este „super-încărcare cu răcire cu lichid”?
Principiul de funcționare:
Superîncărcarea răcită cu lichid este de a configura un canal special de circulație a lichidului între cablu și pistolul de încărcare.Lichidul de răcire lichid pentru disiparea căldurii este adăugat în canal, iar lichidul de răcire este circulat printr-o pompă de putere pentru a scoate căldura generată în timpul procesului de încărcare.
Partea de alimentare a sistemului folosește răcirea cu lichid pentru disiparea căldurii și nu există schimb de aer cu mediul extern, astfel încât poate obține un design IP65.În același timp, sistemul folosește un ventilator cu volum mare de aer pentru a disipa căldura cu un zgomot redus și un mediu ecologic ridicat.
02.Care sunt avantajele superîncărcării cu răcire cu lichid?
Avantajele supraîncărcării cu răcire cu lichid:
1. Curent mai mare și viteză de încărcare rapidă.Curentul de ieșire algrămadă de încărcareeste limitat de firul pistolului de încărcare.Cablul de cupru din interiorul firului pistolului de încărcare conduce electricitatea, iar căldura generată de cablu este proporțională cu valoarea pătrată a curentului.Cu cât curentul de încărcare este mai mare, cu atât căldura generată de cablu este mai mare.Trebuie redus.Pentru a evita supraîncălzirea, aria secțiunii transversale a firului trebuie mărită și, desigur, firul pistolului va fi mai greu.Actualul pistol de încărcare standard național de 250 A utilizează în general un cablu de 80 mm2.Pistolul de încărcare este foarte greu în ansamblu și nu este ușor de îndoit.Dacă doriți să obțineți o încărcare curentă mai mare, puteți utiliza și încărcarea cu pistol dublu, dar aceasta este doar o măsură temporară în situații specifice.Soluția finală pentru încărcarea cu curent ridicat poate fi încărcarea doar cu un pistol de încărcare răcit cu lichid.
Există cabluri și conducte de apă în interiorul pistolului de încărcare răcit cu lichid.Cablul 500A răcit cu lichidpistol de încărcareeste de obicei de numai 35 mm2, iar căldura este luată de fluxul de lichid de răcire în conducta de apă.Deoarece cablul este subțire, pistolul de încărcare răcit cu lichid este cu 30% până la 40% mai ușor decât un pistol de încărcare convențional.Pistolul de încărcare răcit cu lichid trebuie, de asemenea, să fie echipat cu o unitate de răcire, care constă dintr-un rezervor de apă, pompă de apă, radiator și ventilator.Pompa de apă conduce lichidul de răcire să circule în linia pistolului, aducând căldura la radiator și apoi suflând-o de către ventilator, obținând astfel o capacitate de transport mai mare decât pistoalele de încărcare convenționale răcite natural.
2. Cablul pistolului este mai ușor, iar echipamentul de încărcare este ușor.
3. Mai puțină căldură, disipare rapidă a căldurii și siguranță ridicată.Corpurile piloților de încărcare convenționale și pilelor de încărcare răcite cu semi-lichid sunt răcite cu aer pentru disiparea căldurii.Aerul pătrunde în corpul pilonului de pe o parte, elimină căldura componentelor electrice și a modulelor redresoare și se disipează din corpul piloților pe cealaltă parte.Aerul va fi amestecat cu praf, pulverizare de sare și vapori de apă și adsorbit pe suprafața dispozitivelor interne, rezultând o izolație slabă a sistemului, o disipare slabă a căldurii, o eficiență scăzută de încărcare și o durată de viață redusă a echipamentului.Pentru pile de încărcare convenționale sau pile de încărcare cu răcire semi-lichidă, disiparea căldurii și protecția sunt două concepte contradictorii.Dacă protecția este bună, disiparea căldurii va fi dificil de proiectat, iar dacă disiparea căldurii este bună, protecția va fi dificil de gestionat.
Pila de încărcare răcită complet cu lichid utilizează un modul de încărcare răcit cu lichid.Nu există conducte de aer pe partea din față și din spate a modulului răcit cu lichid.Modulul se bazează pe lichidul de răcire care circulă în interiorul plăcii răcite cu lichid pentru a schimba căldură cu lumea exterioară.Prin urmare, partea de putere a grămezii de încărcare poate fi complet închisă pentru a reduce disiparea căldurii.Radiatorul este extern, iar căldura este adusă la calorifer prin lichidul de răcire din interior, iar aerul exterior elimină căldura de pe suprafața radiatorului.Modulul de încărcare răcit cu lichid și accesoriile electrice din interiorul grădinii de încărcare nu au contact cu mediul extern, obținând astfel protecție IP65 și fiabilitate mai mare.
4. Zgomot redus de încărcare și nivel de protecție mai ridicat.Pilele de încărcare convenționale și pilele de încărcare răcite cu semi-lichid au module de încărcare răcite cu aer încorporate.Modulele răcite cu aer sunt construite cu mai multe ventilatoare mici de mare viteză, iar zgomotul de funcționare ajunge la mai mult de 65db.Există, de asemenea, ventilatoare de răcire pe corpul grădinii de încărcare.În prezent, se încarcă grămezi folosind module răcite cu aer Când rulează la putere maximă, zgomotul este practic peste 70 dB.Are un impact redus în timpul zilei, dar este foarte deranjant noaptea.Prin urmare, zgomotul puternic de la stațiile de încărcare este cea mai reclamată problemă pentru operatori.Dacă se plânge, trebuie să remedieze problema.Cu toate acestea, costurile de rectificare sunt mari și efectul este foarte limitat.În cele din urmă, trebuie să reducă puterea pentru a reduce zgomotul.
Pila de încărcare complet răcită cu lichid adoptă o arhitectură de disipare a căldurii cu ciclu dublu.Modulul intern de răcire cu lichid se bazează pe o pompă de apă pentru a conduce circulația lichidului de răcire pentru a disipa căldura și transferă căldura generată de modul către radiatorul cu aripioare.Disiparea externă a căldurii este realizată de ventilatoare de mare viteză sau de aer condiționat.Căldura este disipată din dispozitiv, iar zgomotul ventilatorului cu viteză mică și volum mare de aer este mult mai mic decât cel al ventilatorului mic cu viteză mai mare.Pilotele supraîncărcate complet răcite cu lichid pot adopta, de asemenea, un design divizat de disipare a căldurii.Similar unui aparat de aer condiționat split, unitatea de disipare a căldurii este plasată departe de mulțime și poate chiar să efectueze schimburi de căldură cu piscine și fântâni pentru a obține o disipare mai bună a căldurii și costuri mai mici.zgomot.
5. TCO scăzut
Costul echipamentului de încărcare la stațiile de încărcare trebuie luat în considerare din costul ciclului de viață complet (TCO) al grămezii de încărcare.Durata de viață a pilelor de încărcare tradiționale care utilizează module de încărcare răcite cu aer nu depășește, în general, 5 ani, dar perioada actuală de închiriere pentru operațiunile stației de încărcare este de 8-10 ani, ceea ce înseamnă că echipamentul de încărcare trebuie înlocuit cel puțin o dată în timpul stației. Ciclu de funcționare.Pe de altă parte, durata de viață a pilelor de încărcare răcite complet cu lichid este de cel puțin 10 ani, ceea ce poate acoperi întregul ciclu de viață al stației.În același timp, în comparație cu grămezile de încărcare care utilizează module răcite cu aer care necesită deschiderea frecventă a dulapului, îndepărtarea prafului, întreținerea și alte operațiuni, pilele de încărcare complet răcite cu lichid trebuie spălate numai după ce praful se acumulează în radiatorul extern, ceea ce face întreținerea simplă. .
TCO al unui sistem de încărcare complet răcit cu lichid este mai mic decât cel al unui sistem tradițional de încărcare care utilizează module de încărcare răcite cu aer, iar odată cu aplicarea pe scară largă a sistemelor complet răcite cu lichid, avantajul său din punct de vedere al costurilor va deveni mai evident.
03. Starea pieței a superîncărcării cu răcire cu lichid
Conform celor mai recente date de la China Charging Alliance, în februarie 2023 au existat cu 31.000 de pile de încărcare publice mai multe decât în ianuarie 2023, o creștere de la an la an de 54,1% în februarie.În februarie 2023, unitățile membre din cadrul alianței au raportat un total de 1,869 milioane pile de încărcare publică, inclusiv 796.000Pile de încărcare DCși 1,072 milioanePile de încărcare AC.
De fapt, pe măsură ce rata de penetrare a vehiculelor cu energie nouă continuă să crească și instalațiile de sprijin, cum ar fi pilele de încărcare, se dezvoltă rapid, noua tehnologie de supraalimentare răcită cu lichid a devenit punctul central al concurenței în industrie.Multe companii de vehicule energetice noi și companii de pile au început, de asemenea, să efectueze cercetare și dezvoltare tehnologică și aspectul supraîncărcării.
Tesla este prima companie auto din industrie care implementează grămezi de supraalimentare răcite cu lichid în loturi.În prezent, a desfășurat peste 1.500 de stații de supraîncărcare în China, cu un total de 10.000 de grămezi de supraîncărcare.Supraalimentatorul Tesla V3 adoptă un design complet răcit cu lichid, un modul de încărcare răcit cu lichid și un pistol de încărcare răcit cu lichid.Un singur pistol poate încărca până la 250 kW/600 A, ceea ce poate crește raza de croazieră cu 250 de kilometri în 15 minute.Modelul V4 este pe cale să fie implementat în loturi.De asemenea, pila de încărcare crește puterea de încărcare la 350 kW per pistol.
Ulterior, Porsche Taycan a lansat pentru prima dată în lume arhitectura electrică de înaltă tensiune de 800V și acceptă încărcare rapidă de mare putere de 350kW;ediția limitată globală Great Wall Salon Mecha Dragon 2022 are un curent de până la 600A, o tensiune de până la 800V și o putere de încărcare de vârf de 480kW;GAC AION V, cu o tensiune de vârf de până la 1000V, un curent de până la 600A și o putere de încărcare de vârf de 480kW;Xiaopeng G9, o mașină produsă în serie cu o platformă de tensiune cu carbură de siliciu de 800 V, potrivită pentru încărcare ultra-rapidă de 480 kW;
04. Care este tendința viitoare de supraîncărcare cu răcire lichidă?
Domeniul supraîncărcării cu răcire cu lichid este la început, cu potențial mare și perspective largi de dezvoltare.Răcirea cu lichid este o soluție excelentă pentru încărcarea de mare putere.Nu există probleme tehnice în proiectarea și producția de surse de alimentare cu pile de încărcare de mare putere în țară și în străinătate.Este necesar să se rezolve conexiunea prin cablu de la sursa de alimentare a pilei de încărcare de mare putere la pistolul de încărcare.
Cu toate acestea, rata de penetrare a piloților supraalimentați de mare putere răcită cu lichid în țara mea este încă scăzută.Acest lucru se datorează faptului că pistoalele de încărcare răcite cu lichid reprezintă un cost relativ ridicat, iar pilele de încărcare rapidă vor deschide o piață de sute de miliarde în 2025. Potrivit informațiilor publice, prețul mediu al pilelor de încărcare este de aproximativ 0,4 yuani/W.Se estimează că prețul unei grămezi de încărcare rapidă de 240 kW este de aproximativ 96.000 de yuani.În funcție de prețul cablului pistolului de încărcare răcit cu lichid din conferința de presă CHINAEVSE, care este de 20.000 de yuani/set, costul pistolului de încărcare răcit cu lichid este estimat.Reprezentând aproximativ 21% din costul pilelor de încărcare, devine cea mai scumpă componentă după modulele de încărcare.Este de așteptat ca, pe măsură ce numărul de noi modele de încărcare rapidă de energie crește, spațiul de piață pentru putere maregrămezi de încărcare rapidăîn țara mea va fi de aproximativ 133,4 miliarde de yuani în 2025.
În viitor, tehnologia de supraîncărcare cu răcire cu lichid va continua să accelereze penetrarea.
Dezvoltarea și configurarea tehnologiei de supraîncărcare răcită cu lichid de mare putere mai are încă un drum lung de parcurs.Acest lucru necesită cooperarea companiilor de mașini, companiilor de baterii, companiilor de pile și altor părți.Numai în acest fel putem sprijini mai bine dezvoltarea industriei de vehicule electrice din China, putem promova în continuare încărcarea ordonată și V2G, putem ajuta la conservarea energiei și la reducerea emisiilor, dezvoltarea cu emisii scăzute de carbon și verde și accelerarea realizării obiectivului strategic „dublu carbon”.
Ora postării: Mar-04-2024