01.Ce este „Răcirea lichidă Super Charging”?
Principiul de lucru:
Super încărcare răcită cu lichid este de a stabili un canal special de circulație lichid între cablu și arma de încărcare. Lichid lichid de răcire pentru disiparea căldurii este adăugat în canal, iar lichidul de răcire este circulat printr -o pompă de alimentare pentru a scoate la iveală căldura generată în timpul procesului de încărcare.
Partea de putere a sistemului folosește răcire lichidă pentru disiparea căldurii și nu există schimb de aer cu mediul extern, astfel încât să poată realiza un design IP65. În același timp, sistemul folosește un ventilator mare de volum de aer pentru a disipa căldura cu zgomot redus și prietenie ridicată pentru mediu.
02. Care sunt avantajele Super Charging de răcire lichidă?
Avantajele super -încărcării de răcire lichidă:
1. Curent mai mare și viteză de încărcare rapidă. Curentul de ieșire alÎncărcare grămadăeste limitat de firul de armă de încărcare. Cablul de cupru din interiorul firului de armă de încărcare conduce electricitate, iar căldura generată de cablu este proporțională cu valoarea pătrată a curentului. Cu cât este mai mare curentul de încărcare, cu atât căldura este mai mare generată de cablu. Trebuie redus. Pentru a evita supraîncălzirea, zona transversală a firului trebuie să fie crescută și, desigur, firul de armă va fi mai greu. Actualul pistol național de încărcare standard de 250A folosește, în general, un cablu 80mm2. Arma de încărcare este foarte grea în ansamblu și nu este ușor de îndoit. Dacă doriți să obțineți o încărcare curentă mai mare, puteți utiliza, de asemenea, încărcare cu două arme, dar aceasta este doar o măsură de stop-gap în situații specifice. Soluția finală a încărcării cu curent ridicat poate fi încărcarea doar cu o armă de încărcare răcită cu lichid.
Există cabluri și conducte de apă în interiorul pistolului de încărcare răcit cu lichid. Cablul celor 500A răciți cu lichidarmă de încărcareeste de obicei doar 35mm2, iar căldura este luată de fluxul de lichid de răcire în conducta de apă. Deoarece cablul este subțire, arma de încărcare răcită cu lichid este cu 30% până la 40% mai ușoară decât o armă de încărcare convențională. Arma de încărcare răcită cu lichid trebuie, de asemenea, să fie echipată cu o unitate de răcire, care constă dintr-un rezervor de apă, pompă de apă, radiator și ventilator. Pompa de apă determină lichidul de răcire să circule în linia pistolului, aducând căldura către radiator și apoi aruncându -l de ventilator, obținând astfel o capacitate de transport mai mare decât armele de încărcare convenționale răcite natural.
2. Cablul pistolului este mai ușor, iar echipamentul de încărcare este ușor.
3. Mai puțină căldură, disiparea rapidă a căldurii și siguranță ridicată. Corpurile de grămadă de grămezi de încărcare convenționale și grămezi de încărcare răcite semi-lichide sunt răcite cu aer pentru disiparea căldurii. Aerul intră în corpul pilei dintr -o parte, aruncă căldura componentelor electrice și a modulelor de redresare și se disipează din corpul pilei de pe cealaltă parte. Aerul va fi amestecat cu praf, spray de sare și vapori de apă și adsorbit pe suprafața dispozitivelor interne, ceea ce duce la o izolare slabă a sistemului, disiparea slabă a căldurii, eficiența scăzută de încărcare și durata de viață redusă a echipamentului. Pentru grămezi convenționale de încărcare sau semi-lichide de încărcare de încărcare, disiparea căldurii și protecția sunt două concepte contradictorii. Dacă protecția este bună, disiparea căldurii va fi dificil de proiectat, iar dacă disiparea căldurii este bună, protecția va fi dificil de abordat.
Mormanul de încărcare complet răcit cu lichid folosește un modul de încărcare răcit cu lichid. Nu există conducte de aer pe partea din față și în spate a modulului răcit cu lichid. Modulul se bazează pe lichidul de răcire care circulă în interiorul plăcii răcite cu lichid pentru a schimba căldura cu lumea exterioară. Prin urmare, partea de putere a mormanului de încărcare poate fi complet închisă pentru a reduce disiparea căldurii. Radiatorul este extern, iar căldura este adusă la radiator prin lichidul de răcire din interior, iar aerul extern aruncă căldura pe suprafața radiatorului. Modulul de încărcare răcit cu lichid și accesoriile electrice din interiorul mormanului de încărcare nu au contact cu mediul extern, obținând astfel protecție IP65 și o fiabilitate mai mare.
4. Zgomot scăzut de încărcare și nivel mai mare de protecție. Piloarele de încărcare convenționale și grămezi de încărcare cu răcire semi-lichide au module de încărcare cu răcire cu aer încorporată. Modulele răcite cu aer sunt construite cu mai multe ventilatoare mici de mare viteză, iar zgomotul de funcționare ajunge la mai mult de 65DB. Există, de asemenea, ventilatoare de răcire pe corpul de încărcare. În prezent, încărcarea grămezilor folosind module răcite cu aer atunci când rulează la putere maximă, zgomotul este practic peste 70dB. Are un impact redus în timpul zilei, dar este foarte deranjant noaptea. Prin urmare, zgomotul puternic la stațiile de încărcare este cea mai reclamată problemă pentru operatori. Dacă se plâng, trebuie să remedieze problema. Cu toate acestea, costurile de rectificare sunt mari, iar efectul este foarte limitat. În cele din urmă, trebuie să reducă puterea de a reduce zgomotul.
Mormanul de încărcare complet răcit cu lichid adoptă o arhitectură de disipare a căldurii cu ciclu dual. Modulul intern de răcire a lichidului se bazează pe o pompă de apă pentru a conduce circulația lichidului de răcire pentru a disipa căldura și transferă căldura generată de modul în radiatorul de aripioare. Disiparea de căldură externă se realizează prin ventilatoare sau aer condiționat cu volum mare de viteză. Căldura este disipată de pe dispozitiv, iar zgomotul ventilatorului cu o viteză mică și un volum mare de aer este mult mai mic decât cel al ventilatorului mic cu viteză mai mare. Mormanele super-încărcate complet cu lichid pot adopta, de asemenea, un design de disipare a căldurii împărțite. Similar cu un aparat de aer condiționat împărțit, unitatea de disipare a căldurii este plasată departe de mulțime și poate efectua chiar schimb de căldură cu bazine și fântâni pentru a obține o mai bună disipare a căldurii și costuri mai mici. zgomot.
5. TCO scăzut
Costul echipamentului de încărcare la stațiile de încărcare trebuie să fie luat în considerare din costul complet al ciclului de viață (TCO) al teancului de încărcare. Durata de viață a grămezilor tradiționale de încărcare folosind module de încărcare răcite cu aer, în general, nu depășește 5 ani, dar perioada actuală de închiriere pentru operațiunile de încărcare a stației de încărcare este de 8-10 ani, ceea ce înseamnă că echipamentul de încărcare trebuie înlocuit cel puțin o dată în timpul ciclului de operare al stației. Pe de altă parte, durata de viață a grămezilor de încărcare complet răcite cu lichid este de cel puțin 10 ani, ceea ce poate acoperi întregul ciclu de viață al stației. În același timp, în comparație cu grămezi de încărcare folosind module răcite cu aer care necesită deschidere frecventă a dulapului, îndepărtarea prafului, întreținere și alte operații, grămezi de încărcare complet răcite cu lichid trebuie să fie spălate numai după ce praful se acumulează în radiatorul extern, făcând ca întreținerea simplă să fie simplă.
TCO al unui sistem de încărcare complet răcit cu lichid este mai mic decât cel al unui sistem tradițional de încărcare folosind module de încărcare răcite cu aer, iar cu aplicarea în masă pe scară largă a sistemelor complet răcite cu lichid, avantajul său din punct de vedere al costurilor va deveni mai evident.
03. Starea pieței de încărcare a răcirii lichide
Conform celor mai recente date de la China Charging Alliance, în februarie 2023 au existat încă 31.000 de grămezi publice de taxare publică decât în ianuarie 2023, o creștere de la an la an de 54,1% în februarie. În februarie 2023, unitățile membre din cadrul alianței au raportat un total de 1.869 milioane de grămezi de taxare publică, inclusiv 796.000Pile de încărcare DCși 1.072 milioanePile de încărcare AC.
De fapt, pe măsură ce rata de penetrare a noilor vehicule energetice continuă să crească și să sprijine instalațiile, cum ar fi încărcarea grămezilor, se dezvoltă rapid, noua tehnologie de supraalimentare răcită cu lichid a devenit punctul central al concurenței în industrie. Multe companii noi de vehicule energetice și companii de pile au început, de asemenea, să efectueze cercetarea și dezvoltarea tehnologiei și amenajarea supraîncărcării.
Tesla este prima companie auto din industrie care a implementat grămezi de supraalimentare răcite cu lichid în loturi. În prezent, a implementat peste 1.500 de stații de supraalimentare în China, cu un total de 10.000 de grămezi de supraalimentare. Superchargerul Tesla V3 adoptă un design complet răcit cu lichid, un modul de încărcare răcit cu lichid și o armă de încărcare răcită cu lichid. O singură armă poate încărca până la 250kW/600A, ceea ce poate crește intervalul de croazieră cu 250 de kilometri în 15 minute. Modelul V4 este pe cale să fie implementat în loturi. Mormanul de încărcare crește, de asemenea, puterea de încărcare la 350kW pe armă.
Ulterior, Porsche Taycan a lansat pentru prima dată arhitectura electrică de înaltă tensiune de 800V pentru prima dată în lume și acceptă încărcare rapidă de 350kW de mare putere; Marele Salon de perete Mecha Dragon 2022 Global Limited Edition are un curent de până la 600A, o tensiune de până la 800V și o putere maximă de încărcare de 480kW; GAC Aion V, cu o tensiune maximă de până la 1000V, un curent de până la 600A și o putere maximă de încărcare de 480kW; Xiaopeng G9, o mașină produsă în masă, cu o platformă de tensiune de carbură de siliciu de 800V, potrivită pentru încărcare ultra-rapidă de 480kW;
04. Care este tendința viitoare a superbargerii de răcire lichidă?
Câmpul de supraîncărcare a răcirii lichide este la început, cu potențiale mari și perspective de dezvoltare largă. Răcirea lichidă este o soluție excelentă pentru încărcarea cu putere mare. Nu există probleme tehnice în proiectarea și producerea surselor de alimentare cu grămadă de încărcare de mare putere la domiciliu și în străinătate. Este necesar să se rezolve conexiunea cablului de la sursa de alimentare a grămezii de încărcare de mare putere la arma de încărcare.
Cu toate acestea, rata de penetrare a grămezilor supraalimentate cu răcire lichidă de mare putere în țara mea este încă scăzută. Acest lucru se datorează faptului că armele de încărcare răcite cu lichid reprezintă un cost relativ ridicat, iar grămezi de încărcare rapidă vor fi create pe o piață în valoare de sute de miliarde în 2025. Conform informațiilor publice, prețul mediu al pilelor de încărcare este de aproximativ 0,4 yuani/w. Se estimează că prețul unei grămezi de încărcare rapidă de 240kW este de aproximativ 96.000 de yuani. Conform prețului cablului de arme de încărcare răcit cu lichid în conferința de presă ChinaEvse, care este de 20.000 de yuani/set, se estimează costul pistolului de încărcare răcit cu lichid. Reprezintă aproximativ 21% din costul de percepție a grămezilor, aceasta devine cea mai scumpă componentă după încărcarea modulelor. Este de așteptat ca pe măsură ce numărul de noi modele de încărcare rapidă a energiei, spațiul de piață pentru o putere maregrămezi de încărcare rapidăÎn țara mea va fi de aproximativ 133,4 miliarde de yuani în 2025.
În viitor, tehnologia super -încărcare a lichidului de răcire va continua să accelereze penetrarea.
Dezvoltarea și aspectul tehnologiei de supraîncărcare cu răcire lichidă de mare putere mai are încă un drum lung de parcurs. Acest lucru necesită cooperarea companiilor auto, a companiilor de baterii, a companiilor de pile și a altor părți. Numai în acest fel putem susține mai bine dezvoltarea industriei vehiculelor electrice din China, să promovăm în continuare încărcarea ordonată și V2G, să ajutăm la conservarea și reducerea emisiilor de energie, dezvoltarea cu emisii reduse de carbon și ecologice și să accelerăm realizarea obiectivului strategic „dublu carbon”.
Timpul post: 04-2024 MAR