În dimineața zilei de 19 iunie, ora Beijingului, potrivit rapoartelor, companiile de încărcare a vehiculelor electrice din Statele Unite sunt precaute cu privire la faptul că tehnologia de încărcare Tesla devine principalul standard în Statele Unite.Acum câteva zile, Ford și General Motors au spus că vor adopta tehnologia de încărcare a Tesla, dar rămân întrebări cu privire la modul în care va fi atinsă interoperabilitatea între standardele de încărcare.
Tesla, Ford și General Motors controlează împreună peste 60% din piața vehiculelor electrice din SUA.O înțelegere între companii ar putea face ca tehnologia de încărcare a Tesla, cunoscută sub numele de Standardul de încărcare nord-american (NACS), să devină standardul dominant de încărcare a mașinilor în Statele Unite.Acțiunile Tesla au crescut luni cu 2,2%.
Acordul înseamnă, de asemenea, că companiile, inclusiv ChargePoint, EVgo și Blink Charging riscă să piardă clienți dacă oferă doarÎncărcare CCSsisteme.CCS este un standard de taxare susținut de guvernul SUA care concurează cu NACS.
Casa Albă a declarat vineri că stațiile de încărcare pentru vehicule electrice care oferă porturi de încărcare Tesla sunt eligibile pentru a împărți în miliarde de dolari subvenții federale din SUA, atâta timp cât sprijină și porturile CCS.Scopul Casei Albe este de a promova desfășurarea a sute de mii de pile de încărcare, despre care consideră că este o parte integrantă a promovării popularității vehiculelor electrice.
Producătorul de pile de încărcare ABB E-mobility North America, o subsidiară a gigantului electric elvețian ABB, va oferi, de asemenea, o opțiune pentru interfața de încărcare NACS, iar compania proiectează și testează în prezent produse conexe.
Asaf Nagler, vicepreședintele afacerilor externe al companiei, a declarat: „Observam mult interes în integrarea interfețelor de încărcare NACS în stațiile și echipamentele noastre de încărcare.Clienții Toți se întreabă: „Când vom primi acest produs?” „Dar ultimul lucru pe care ne dorim este să ne grăbim să găsim o soluție imperfectă.Încă nu înțelegem pe deplin toate limitările încărcătorului Tesla în sine.”
Schneider Electric America furnizează, de asemenea, hardware și software pentru încărcarea vehiculelor electrice.Interesul pentru integrarea porturilor de încărcare NACS a crescut de când Ford și GM au anunțat decizia, a declarat directorul companiei Ashley Horvat.
Blink Charging a anunțat luni că va introduce un nou dispozitiv de încărcare rapidă care utilizează interfața Tesla.Același lucru este valabil și pentru ChargePoint și TritiumDCFC.EVgo a declarat că va integra standardul NACS în rețeaua sa de încărcare rapidă.
Afectate de anunțul cooperării între cei trei mari giganți auto, prețurile acțiunilor mai multor companii de încărcare auto au scăzut brusc vineri.Cu toate acestea, unele acțiuni și-au redus o parte din pierderi luni, după ce au anunțat că vor integra NACS.
Există încă preocupări pe piață cu privire la cât de bine vor fi compatibile standardele NACS și CCS și dacă promovarea ambelor standarde de taxare pe piață în același timp va crește costurile pentru furnizori și utilizatori.
Nici marii producători auto, nici guvernul SUA nu au explicat cum va fi atinsă interoperabilitatea celor două standarde sau cum vor fi decontate taxele.
„Nu știm încă cum va arăta experiența de încărcare în viitor”, a spus Aatish Patel, co-fondatorul producătorului de pile de încărcare XCharge North America.
Producători și operatori de stații de încărcareau observat mai multe probleme de interoperabilitate: dacă Tesla Superchargers poate oferi o încărcare rapidă adecvată pentru vehiculele de înaltă tensiune și dacă cablurile de încărcare Tesla sunt concepute pentru a se potrivi cu interfața de încărcare a unor mașini.
de la Teslasuper statii de incarcaresunt profund integrate cu vehiculele Tesla, iar instrumentele de plată sunt, de asemenea, legate de conturile de utilizator, astfel încât utilizatorii să poată încărca și plăti fără probleme prin aplicația Tesla.Tesla oferă, de asemenea, adaptoare de alimentare care pot încărca mașinile la stațiile de încărcare non-Tesla și a deschis Superchargere pentru a fi utilizate de vehicule non-Tesla.
„Dacă nu deții un Tesla și vrei să folosești un Supercharger, nu este foarte clar.Cât de multă tehnologie Tesla doresc Ford, GM și alți producători de automobile să pună în produsele lor pentru a le face fără întreruperi sau o vor face într-un mod mai puțin fluid, permițând compatibilitatea cu rețeaua de încărcare mai mare?”spuse Patel.
Un fost angajat Tesla care a lucrat la dezvoltarea supraalimentatorului a spus că integrarea standardului de încărcare NACS ar crește costul și complexitatea pe termen scurt, dar având în vedere că Tesla poate aduce mai multe vehicule și o experiență mai bună pentru utilizator, guvernul trebuie să susțină acest standard. .
Fostul angajat Tesla lucrează în prezent pentru o companie de încărcare.Compania, care dezvoltă tehnologia de încărcare CCS, își „reevaluează” strategia datorită parteneriatului Tesla cu GM.
„Propunerea lui Tesla nu este încă un standard.Mai are mult de parcurs până să devină un standard”, a declarat Oleg Logvinov, președintele CharIN North America, un grup industrial care promovează standardul de încărcare CCS.
Logvinov este, de asemenea, CEO al IoTecha, un furnizor de componente de încărcare pentru vehicule electrice.El a spus că standardul CCS merită sprijin, deoarece are mai mult de o duzină de ani de cooperare cu mai mulți furnizori.
Ora postării: Iul-10-2023