Cât durează până când un vehicul electric nou se încarcă complet?

Cât durează până când un vehicul electric nou se încarcă complet?
Există o formulă simplă pentru timpul de încărcare al vehiculelor electrice cu energie nouă:
Timp de încărcare = Capacitatea bateriei / Putere de încărcare
Conform acestei formule, putem calcula aproximativ cât timp va dura până la încărcarea completă.
Pe lângă capacitatea bateriei și puterea de încărcare, care sunt direct legate de timpul de încărcare, încărcarea echilibrată și temperatura ambiantă sunt, de asemenea, factori comuni care afectează timpul de încărcare.

1. Capacitatea bateriei
Capacitatea bateriei este unul dintre indicatorii importanți pentru măsurarea performanței vehiculelor electrice alimentate cu energie nouă. Simplu spus, cu cât capacitatea bateriei este mai mare, cu atât autonomia mașinii este mai mare în regim pur electric și cu atât timpul de încărcare necesar este mai lung; cu cât capacitatea bateriei este mai mică, cu atât autonomia mașinii este mai mică și cu atât timpul de încărcare necesar este mai scurt. Capacitatea bateriei vehiculelor electrice alimentate cu energie nouă este de obicei între 30 kWh și 100 kWh.
exemplu:
① Capacitatea bateriei lui Chery eQ1 este de 35 kWh, iar durata de viață a bateriei este de 301 kilometri;
② Capacitatea bateriei versiunii cu autonomie redusă a Tesla Model X este de 100 kWh, iar autonomia de rulare ajunge, de asemenea, la 575 de kilometri.
Capacitatea bateriei unui vehicul hibrid plug-in cu energie nouă este relativ mică, în general între 10 kWh și 20 kWh, așadar autonomia sa în regim pur electric este, de asemenea, redusă, de obicei între 50 și 100 de kilometri.
Pentru același model, când greutatea vehiculului și puterea motorului sunt practic aceleași, cu cât capacitatea bateriei este mai mare, cu atât autonomia este mai mare.

Versiunea BAIC New Energy EU5 R500 are o autonomie a bateriei de 416 kilometri și o capacitate a bateriei de 51 kWh. Versiunea R600 are o autonomie a bateriei de 501 kilometri și o capacitate a bateriei de 60,2 kWh.

2. Putere de încărcare
Puterea de încărcare este un alt indicator important care determină timpul de încărcare. Pentru aceeași mașină, cu cât puterea de încărcare este mai mare, cu atât timpul de încărcare necesar este mai scurt. Puterea reală de încărcare a vehiculului electric cu energie nouă are doi factori de influență: puterea maximă a pilei de încărcare și puterea maximă a încărcării AC a vehiculului electric, iar puterea reală de încărcare ia cea mai mică dintre aceste două valori.
A. Puterea maximă a pilei de încărcare
Puterile obișnuite ale încărcătoarelor EV de curent alternativ sunt de 3,5 kW și 7 kW, curentul maxim de încărcare al încărcătoarelor EV de 3,5 kW este de 16 A, iar curentul maxim de încărcare al încărcătoarelor EV de 7 kW este de 32 A.

B. Putere maximă de încărcare AC pentru vehicule electrice
Limita maximă de putere a încărcării în curent alternativ a vehiculelor electrice de energie nouă se reflectă în principal în trei aspecte.
① Port de încărcare CA
Specificațiile pentru portul de încărcare AC se găsesc de obicei pe eticheta portului EV. Pentru vehiculele pur electrice, o parte a interfeței de încărcare este de 32A, astfel încât puterea de încărcare poate ajunge la 7kW. Există, de asemenea, câteva porturi de încărcare pentru vehicule pur electrice cu 16A, cum ar fi Dongfeng Junfeng ER30, al cărui curent maxim de încărcare este de 16A și puterea este de 3,5kW.
Datorită capacității reduse a bateriei, vehiculul hibrid plug-in este echipat cu o interfață de încărcare AC de 16A, iar puterea maximă de încărcare este de aproximativ 3,5 kW. Un număr mic de modele, cum ar fi BYD Tang DM100, sunt echipate cu o interfață de încărcare AC de 32A, iar puterea maximă de încărcare poate ajunge la 7 kW (aproximativ 5,5 kW măsurați de șoferi).

② Limitarea puterii încărcătorului integrat
Când se utilizează încărcătorul de curent alternativ pentru vehicule electrice cu energie nouă, principalele funcții ale încărcătorului de curent alternativ pentru vehicule electrice sunt alimentarea cu energie și protecția. Partea care efectuează conversia energiei și transformă curentul alternativ în curent continuu pentru încărcarea bateriei este încărcătorul de bord. Limitarea puterii încărcătorului de bord va afecta direct timpul de încărcare.

De exemplu, BYD Song DM folosește o interfață de încărcare AC de 16A, dar curentul maxim de încărcare poate ajunge doar la 13A, iar puterea este limitată la aproximativ 2,8 kW ~ 2,9 kW. Motivul principal este că încărcătorul de bord limitează curentul maxim de încărcare la 13A, astfel încât, chiar dacă pentru încărcare se folosește o baterie de 16A, curentul real de încărcare este de 13A, iar puterea este de aproximativ 2,9 kW.

În plus, din motive de siguranță și din alte motive, unele vehicule pot seta limita curentului de încărcare prin intermediul comenzii centrale sau al aplicației mobile. De exemplu, la Tesla, limita de curent poate fi setată prin intermediul comenzii centrale. Atunci când stația de încărcare poate furniza un curent maxim de 32A, dar curentul de încărcare este setat la 16A, atunci încărcarea se va face la 16A. Practic, setarea puterii stabilește și limita de putere a încărcătorului de bord.

Pe scurt: capacitatea bateriei versiunii standard a modelului 3 este de aproximativ 50 kWh. Deoarece încărcătorul integrat suportă un curent maxim de încărcare de 32A, principala componentă care afectează timpul de încărcare este pila de încărcare AC.

3. Sarcină de egalizare
Încărcarea echilibrată se referă la continuarea încărcării pentru o perioadă de timp după finalizarea încărcării generale, iar sistemul de gestionare a pachetului de baterii de înaltă tensiune va echilibra fiecare celulă a bateriei cu litiu. Încărcarea echilibrată poate face ca tensiunea fiecărei celule a bateriei să fie practic aceeași, asigurând astfel performanța generală a pachetului de baterii de înaltă tensiune. Timpul mediu de încărcare a vehiculului poate fi de aproximativ 2 ore.

4. Temperatura ambiantă
Bateria de alimentare a noului vehicul electric este o baterie ternară de litiu sau o baterie de litiu-fier fosfat. Când temperatura este scăzută, viteza de mișcare a ionilor de litiu din interiorul bateriei scade, reacția chimică încetinește, iar vitalitatea bateriei este slabă, ceea ce va duce la un timp de încărcare prelungit. Unele vehicule vor încălzi bateria la o anumită temperatură înainte de încărcare, ceea ce va prelungi și timpul de încărcare al bateriei.

Din cele de mai sus se poate observa că timpul de încărcare obținut din capacitatea bateriei/puterea de încărcare este practic același cu timpul de încărcare real, unde puterea de încărcare este cea mai mică dintre puterea pilei de încărcare AC și puterea încărcătorului integrat. Având în vedere încărcarea de echilibru și temperatura ambiantă de încărcare, abaterea este practic de 2 ore.