Cât durează ca un nou vehicul electric energetic să fie încărcat complet?

Cât durează ca un nou vehicul electric energetic să fie încărcat complet?
Există o formulă simplă pentru timpul de încărcare a noilor vehicule electrice cu energie:
Timp de încărcare = Capacitatea bateriei / puterea de încărcare
Conform acestei formule, putem calcula aproximativ cât timp va dura pentru a încărca complet.
Pe lângă capacitatea bateriei și puterea de încărcare, care sunt direct legate de timpul de încărcare, încărcarea echilibrată și temperatura ambiantă sunt, de asemenea, factori obișnuiți care afectează timpul de încărcare.

1. Capacitatea bateriei
Capacitatea bateriei este unul dintre indicatorii importanți pentru a măsura performanța noilor vehicule electrice cu energie. Mai simplu spus, cu cât este mai mare capacitatea bateriei, cu atât este mai mare gama de croazieră electrică pură a mașinii și cu atât mai mult timp este timpul necesar de încărcare; Cu cât este mai mică capacitatea bateriei, cu atât este mai mică, cu atât este mai mică gama de croaziere electrică pură a mașinii, iar cu atât mai mică este timpul de încărcare necesar.
exemplu:
Capacitatea bateriei Chery EQ1 este de 35kWh, iar durata de viață a bateriei este de 301 kilometri;
② Capacitatea bateriei a versiunii de viață a bateriei a modelului X Tesla X este de 100kwh, iar gama de croazieră atinge, de asemenea, 575 de kilometri.
Capacitatea bateriei unui nou vehicul hibrid de energie este relativ mic, în general între 10kWh și 20kWh, astfel încât gama sa de croazieră electrică pură este, de asemenea, scăzută, de obicei de la 50 de kilometri până la 100 de kilometri.
Pentru același model, atunci când greutatea vehiculului și puterea motorului sunt practic aceleași, cu cât este mai mare capacitatea bateriei, cu atât este mai mare intervalul de croazieră.

Versiunea Baic New Energy EU5 R500 are o durată de viață a bateriei de 416 kilometri și o capacitate de baterie de 51kWh. Versiunea R600 are o durată de viață a bateriei de 501 kilometri și o capacitate de baterie de 60,2kWh.

2. Puterea de încărcare
Puterea de încărcare este un alt indicator important care determină timpul de încărcare. Pentru aceeași mașină, cu cât este mai mare puterea de încărcare, cu atât timpul de încărcare este mai scurt. Puterea de încărcare efectivă a noului vehicul electric energetic are doi factori de influență: puterea maximă a grămezii de încărcare și puterea maximă a încărcării AC a vehiculului electric, iar puterea de încărcare reală este cea mai mică dintre aceste două valori.
A. Puterea maximă a teancului de încărcare
Puterile comune ale încărcătorului AC EV sunt de 3,5kW și 7kW, curentul de încărcare maximă de încărcător de 3,5kW EV este de 16A, iar curentul maxim de încărcare a încărcătorului de 7kw EV este de 32A.

B. Încărcare electrică de încărcare a curentului alternativ
Limita maximă de putere a încărcării AC a noilor vehicule electrice cu energie se reflectă în principal în trei aspecte.
① Portul de încărcare AC
Specificațiile pentru portul de încărcare alternativ se găsesc de obicei pe eticheta portului EV. Pentru vehiculele electrice pure, o parte din interfața de încărcare este de 32A, astfel încât puterea de încărcare poate ajunge la 7kW. Există, de asemenea, unele porturi de încărcare a vehiculelor electrice pure cu 16A, cum ar fi Dongfeng Junfeng ER30, al cărui curent de încărcare maximă este 16A, iar puterea este de 3,5kW.
Datorită capacității mici a bateriei, vehiculul hibrid plug-in este echipat cu o interfață de încărcare de 16A, iar puterea maximă de încărcare este de aproximativ 3,5kW. Un număr mic de modele, cum ar fi BYD Tang DM100, sunt echipate cu o interfață de încărcare de 32A AC, iar puterea maximă de încărcare poate atinge 7kW (aproximativ 5,5kW măsurată de călăreți).

② Limitarea puterii încărcătorului de la bord
Când utilizați încărcătorul AC EV pentru a încărca noi vehicule electrice cu energie, principalele funcții ale încărcătorului AC EV sunt sursa de alimentare și protecția. Partea care face conversia de alimentare și transformă curentul alternativ în curent direct pentru încărcarea bateriei este încărcătorul de bord. Limitarea puterii încărcătorului de bord va afecta direct timpul de încărcare.

De exemplu, BYD Song DM folosește o interfață de încărcare de 16A AC, dar curentul maxim de încărcare poate ajunge doar la 13A, iar puterea este limitată la aproximativ 2,8kW ~ 2,9kW. Motivul principal este că încărcătorul de la bord limitează curentul maxim de încărcare la 13A, astfel încât, chiar dacă grămada de încărcare 16A este utilizată pentru încărcare, curentul de încărcare efectiv este de 13A, iar puterea este de aproximativ 2,9kW.

În plus, din motive de siguranță și alte motive, unele vehicule pot stabili limita curentă de încărcare prin intermediul aplicației centrale sau a aplicației mobile. Cum ar fi Tesla, limita curentă poate fi setată prin controlul central. Când grămada de încărcare poate oferi un curent maxim de 32A, dar curentul de încărcare este stabilit la 16A, atunci va fi încărcat la 16A. În esență, setarea de putere stabilește, de asemenea, limita de putere a încărcătorului de bord.

Pentru a rezuma: capacitatea bateriei versiunii standard Model3 este de aproximativ 50 kWh. Deoarece încărcătorul de la bord acceptă un curent de încărcare maximă de 32A, componenta principală care afectează timpul de încărcare este grămada de încărcare a curentului.

3. Echilibrarea taxei
Încărcarea echilibrată se referă la continuarea încărcării pentru o perioadă de timp după finalizarea încărcării generale, iar sistemul de gestionare a pachetelor de baterii de înaltă tensiune va echilibra fiecare celulă de baterie de litiu. Încărcarea echilibrată poate face ca tensiunea fiecărei celule de baterie să fie practic aceeași, asigurând astfel performanța generală a pachetului de baterii de înaltă tensiune. Timpul mediu de încărcare a vehiculului poate fi de aproximativ 2 ore.

4. Temperatura ambiantă
Bateria de alimentare a noului vehicul electric Energy este o baterie ternară de litiu sau o baterie de fosfat de fier de litiu. Când temperatura este scăzută, viteza de mișcare a ionilor de litiu în interiorul bateriei scade, reacția chimică încetinește, iar vitalitatea bateriei este slabă, ceea ce va duce la un timp de încărcare prelungit. Unele vehicule vor încălzi bateria la o anumită temperatură înainte de încărcare, ceea ce va prelungi și timpul de încărcare al bateriei.

Din cele de mai sus se poate observa că timpul de încărcare obținut din capacitatea bateriei/puterea de încărcare este practic același cu timpul de încărcare efectiv, unde puterea de încărcare este mai mică din puterea pilei de încărcare a curentului și puterea încărcătorului de bord. Având în vedere încărcarea de echilibru și încărcarea temperaturii ambientale, abaterea este practic în 2 ore.