Tesla și-a anunțat interfața standard de încărcare folosită în America de Nord pe 11 noiembrie 2022 și a numit-o NACS.
Potrivit site-ului oficial al Tesla, interfața de încărcare NACS are un kilometraj de utilizare de 20 de miliarde și pretinde a fi cea mai matură interfață de încărcare din America de Nord, cu volumul său doar la jumătate din cel al interfeței standard CCS.Conform datelor publicate de acesta, datorită flotei globale mari a Tesla, există cu 60% mai multe stații de încărcare care folosesc interfețele de încărcare NACS decât toate stațiile CCS la un loc.
În prezent, vehiculele vândute și stațiile de încărcare construite de Tesla în America de Nord folosesc toate interfața standard NACS.În China, se utilizează versiunea GB/T 20234-2015 a interfeței standard, iar în Europa este utilizată interfața standard CCS2.Tesla promovează în prezent în mod activ actualizarea propriilor standarde la standardele naționale nord-americane.
1,Mai întâi să vorbim despre dimensiune
Conform informațiilor publicate de Tesla, dimensiunea interfeței de încărcare NACS este mai mică decât cea a CCS.Puteți arunca o privire la următoarea comparație de dimensiuni.
Prin comparația de mai sus, putem vedea că capul de încărcare al lui Tesla NACS este într-adevăr mult mai mic decât cel al CCS și, desigur, greutatea va fi mai ușoară.Acest lucru va face operația mai convenabilă pentru utilizatori, în special pentru fete, iar experiența utilizatorului va fi mai bună.
2,Schema bloc a sistemului de încărcare și comunicare
Conform informațiilor publicate de Tesla, schema bloc a sistemului NACS este următoarea;
Circuitul de interfață al NACS este exact același cu cel al CCS.Pentru circuitul unității de control și detecție de la bord (OBC sau BMS) care a folosit inițial interfața standard CCS, nu este nevoie să o reproiectați și să o configurați și este pe deplin compatibil.Acest lucru este benefic pentru promovarea NACS.
Desigur, nu există restricții privind comunicarea și este pe deplin compatibil cu cerințele IEC 15118.
3,Parametrii electrici NACS AC și DC
Tesla a anunțat, de asemenea, principalii parametri electrici ai prizelor NACS AC și DC.Parametrii principali sunt următorii:
desiAC și DCTensiunea de rezistență este de numai 500V în specificații, poate fi extinsă la o tensiune de rezistență de 1000V, care poate îndeplini și sistemul actual de 800V.Potrivit Tesla, sistemul de 800V va fi instalat pe modele de camioane precum Cybertruck.
4,Definirea interfeței
Definiția interfeței NACS este următoarea:
NACS este o priză integrată AC și DC, în timp ceCCS1 și CCS2au prize separate AC și DC.Desigur, dimensiunea totală este mai mare decât NACS.Cu toate acestea, NACS are și o limitare, adică nu este compatibil cu piețele cu putere trifazată de curent alternativ, cum ar fi Europa și China.Prin urmare, pe piețele cu putere trifazată precum Europa și China, NACS este dificil de aplicat.
Prin urmare, deși interfața de încărcare a lui Tesla are avantajele sale, cum ar fi dimensiunea și greutatea, are și unele neajunsuri.Adică, partajarea AC și DC este destinată să fie aplicabilă doar pe anumite piețe, iar interfața de încărcare a Tesla nu este omnipotentă.Din punct de vedere personal, promovareaNACSnu este usor.Dar ambițiile lui Tesla nu sunt, cu siguranță, mici, așa cum vă puteți da seama din nume.
Cu toate acestea, dezvăluirea de către Tesla a brevetului său de interfață de încărcare este în mod natural un lucru bun în ceea ce privește industrie sau dezvoltare industrială.La urma urmei, noua industrie energetică se află încă în stadiile incipiente de dezvoltare, iar companiile din industrie trebuie să adopte o atitudine de dezvoltare și să împărtășească mai multe tehnologii pentru schimburi și învățare în industrie, menținând în același timp propria competitivitate, pentru a promova în comun dezvoltarea și progresul industriei.
Ora postării: 29-nov-2023