1. Cablul nu este complet conectat la ambele capete - Încercați să deconectați cablul și apoi să îl conectați la loc ferm pentru a verifica dacă este completă conexiunea.
2. Temporizator de întârziere în mașină - Dacă mașina unui client are un program setat, încărcarea s-ar putea să nu aibă loc.
Factorul limitator în ceea ce privește puterea nominală este de obicei conexiunea la rețea - dacă aveți o rețea monofazată standard pentru uz casnic (230V), nu veți putea obține o rată de încărcare mai mare de 7,4 kW. Chiar și cu o conexiune comercială standard trifazată, puterea nominală pentru încărcarea în curent alternativ este limitată la 22 kW.
Acesta convertește curentul de la curent alternativ la curent continuu și apoi îl alimentează în bateria mașinii. Aceasta este cea mai comună metodă de încărcare pentru vehiculele electrice din prezent, iar majoritatea încărcătoarelor utilizează curent alternativ.
Încărcătoarele de curent alternativ se găsesc în general acasă, la locul de muncă sau în locuri publice și pot încărca un vehicul electric la niveluri de la 7,2 kW la 22 kW. Principalul avantaj al stațiilor de curent alternativ este că sunt accesibile ca preț. Sunt de 7-10 ori mai ieftine decât stațiile de încărcare de curent continuu cu aceeași performanță.
Care este tensiunea de intrare pentru un încărcător rapid de curent continuu? Încărcătoarele rapide de curent continuu disponibile în prezent necesită tensiuni de intrare de cel puțin 480 de volți și 100 de amperi, dar încărcătoarele mai noi sunt capabile de până la 1000 de volți și 500 de amperi (până la 360 kW).
Spre deosebire de încărcătoarele de curent alternativ, un încărcător de curent continuu are convertorul în interiorul încărcătorului. Aceasta înseamnă că poate furniza energie direct bateriei mașinii și nu are nevoie de încărcătorul integrat pentru a o converti. Încărcătoarele de curent continuu sunt mai mari, mai rapide și reprezintă o descoperire interesantă în domeniul vehiculelor electrice.
Chiar dacă încărcarea cu curent alternativ este mai populară, un încărcător cu curent continuu are mai multe avantaje: este mai rapid și alimentează direct bateria vehiculului. Această metodă este comună în apropierea autostrăzilor sau a stațiilor de încărcare publice, unde aveți timp limitat pentru a reîncărca.
Poate un încărcător DC-DC să descarce vreodată o baterie? Încărcătorul DC-DC utilizează un releu de pornire cu tensiune conectat la circuitul de aprindere, astfel încât DCDC-ul pornește doar atunci când alternatorul vehiculului încarcă bateria de pornire, astfel încât să funcționeze doar în timpul mersului și să nu descarce bateria.
Unul dintre cei mai importanți factori de luat în considerare atunci când alegeți un încărcător portabil pentru vehicule electrice este viteza de încărcare. Viteza de încărcare va determina cât de repede poate fi reîncărcată bateria vehiculului dumneavoastră electric. Există 3 niveluri principale de încărcare disponibile: Nivelul 1, Nivelul 2 și Nivelul 3 (încărcare rapidă DC). Dacă aveți nevoie de un încărcător portabil de nivel 2, CHINAEVSE va fi prima dumneavoastră alegere.
Majoritatea vehiculelor electrice pot consuma aproximativ 32 de amperi, adăugând o autonomie de aproximativ 40 km pe oră de încărcare, așa că o stație de încărcare de 32 de amperi este o alegere bună pentru multe vehicule. De asemenea, ați putea dori să creșteți viteza sau să vă pregătiți pentru următorul vehicul cu un încărcător mai rapid de 50 de amperi, care poate adăuga o autonomie de aproximativ 60 km pe oră.
Vă recomandăm să folosiți un încărcător de acasă de 7,4 kW, deoarece 22 kW vine cu costuri mari și nu toată lumea poate beneficia de acest lucru. Cu toate acestea, depinde de nevoile individuale și/sau ale gospodăriei de încărcare. Dacă aveți mai mulți șoferi de vehicule electrice în gospodărie, un încărcător EV de 22 kW ar putea fi ideal pentru partajare.
Diferența dintre un încărcător de 7 kW și unul de 22 kW constă în viteza cu care încarcă bateria. Un încărcător de 7 kW va încărca bateria cu 7 kilowați pe oră, în timp ce un încărcător de 22 kW va încărca bateria cu 22 kilowați pe oră. Timpul de încărcare mai rapid al încărcătorului de 22 kW se datorează puterii de ieșire mai mari.
Tipul A permite declanșarea pentru curenți alternativi reziduali și curenți continui pulsatori, în timp ce tipul B asigură și declanșarea pentru curenți continui liniștiți, alții decât curenții alternativi reziduali și curenții continui pulsatori. De obicei, tipul B va fi mai scump decât tipul A, CHINAEVSE putând furniza ambele tipuri în funcție de cerințele clienților.
Da, deținerea unei stații de încărcare pentru vehicule electrice este o oportunitate de afaceri excelentă. Deși nu te poți aștepta la profituri exorbitante din încărcarea în sine, poți atrage trafic pietonal către magazinul tău. Iar mai mult trafic pietonal înseamnă mai multe oportunități de vânzare.
Deși fiecare utilizator final poate înregistra și activa până la 10 etichete RFID pentru 10 vehicule, la o etichetă RFID finală poate fi conectat un singur vehicul la un moment dat.
Sistemul de gestionare a încărcării vehiculelor electrice este o soluție software completă pentru gestionarea operațiunilor de încărcare a vehiculelor electrice, facturarea încărcării vehiculelor electrice, gestionarea energiei, gestionarea șoferilor de vehicule electrice și gestionarea flotei de vehicule electrice. Acesta permite actorilor din industria încărcării vehiculelor electrice să minimizeze costul total de proprietate (TCO), să crească veniturile și să îmbunătățească experiența șoferilor de încărcare. În mod normal, clienții trebuie să găsească un furnizor local, deși CHINAEVSE are propriul sistem CMS.