1. Cablul nu este complet conectat la ambele capete- Vă rugăm să încercați să deconectați cablul și apoi să îl conectați ferm pentru a verifica dacă conexiunea este completă.
2. Timerul de întârziere a mașinii- dacă mașina unui client are un set de program, încărcarea ar putea să nu aibă loc.
Factorul limitativ al puterii nominale este de obicei conexiunea la rețea - dacă aveți o alimentare standard de montană internă (230V), nu veți putea obține o rată de încărcare mai mare de 7,4kW. Chiar și cu o conexiune standard comercială în 3 faze, evaluarea puterii pentru încărcarea AC este limitată la 22kW.
Transformă puterea de la curent alternativ la DC și apoi o alimentează în bateria mașinii. Aceasta este cea mai frecventă metodă de încărcare pentru vehiculele electrice de astăzi, iar majoritatea încărcătorilor folosesc curent alternativ.
Încărcătoarele de curent alternativ se găsesc în general în casă, setări la locul de muncă sau locații publice și vor percepe un EV la niveluri de la 7,2kW la 22kW. Principalul avantaj al stațiilor de curent alternativ este că acestea sunt accesibile. Sunt cu 7x-10x mai ieftine decât stațiile de încărcare DC cu aceeași performanță.
Care este tensiunea de intrare pentru un încărcător rapid DC? În prezent, încărcătoarele rapide DC disponibile necesită intrări de cel puțin 480 volți și 100 amperi, dar încărcătoarele mai noi sunt capabile de până la 1000 volți și 500 amperi (până la 360 kW).
Spre deosebire de încărcătoarele AC, un încărcător DC are convertorul în interiorul încărcătorului în sine. Asta înseamnă că poate alimenta puterea direct la bateria mașinii și nu are nevoie de încărcătorul de la bord pentru a o converti. Încărcătoarele DC sunt mai mari, mai rapide și o descoperire interesantă când vine vorba de EV.
Chiar dacă încărcarea AC este mai populară, un încărcător DC are mai multe avantaje: este mai rapid și alimentează puterea direct la bateria vehiculului. Această metodă este comună în apropierea autostrăzilor sau a stațiilor de încărcare publică, unde aveți timp limitat pentru reîncărcare.
Poate un încărcător DC-DC să epuizeze vreodată o baterie? DCDC utilizează un releu de pornire de tensiune conectat în circuitul de aprindere, astfel încât DCDC începe numai atunci când alternatorul vehiculului încarcă bateria de pornire, astfel încât va funcționa doar în timp ce conduceți și nu vă scurgeți bateria.
Unul dintre cei mai importanți factori de luat în considerare atunci când alegeți un încărcător de mașini EV portabil este viteza de încărcare. Viteza de încărcare va determina cât de repede poate fi reîncărcată bateria EV. Există 3 niveluri principale de încărcare disponibile, nivelul 1, nivelul 2 și nivelul 3 (încărcare rapidă DC). Dacă aveți nevoie de nivelul 2 portabil, ChinaEvse va fi prima dvs. alegere.
Majoritatea EV-urilor pot lua aproximativ 32 de amperi, adăugând aproximativ 25 de mile de rază de acțiune pe oră de încărcare, astfel încât o stație de încărcare de 32 de amperi este o alegere bună pentru multe vehicule. De asemenea, poate doriți să vă creșteți viteza sau să vă pregătiți pentru următorul dvs. vehicul cu un încărcător mai rapid de 50 de amperi, care poate adăuga aproximativ 37 de mile de rază de acțiune într-o oră.
Vă recomandăm să rămâneți la un încărcător de 7,4kW pentru locuințe, deoarece 22kW vine cu costuri scumpe și nu toată lumea poate profita de beneficii. Cu toate acestea, depinde de nevoile dvs. de încărcare individuale și/sau gospodărie. Dacă aveți mai mulți șoferi de vehicule electrice în gospodărie, un încărcător EV de 22kW ar putea fi ideal pentru partajare.
Diferența dintre un încărcător EV de 7kW și 22kW este rata cu care încarcă bateria. Un încărcător de 7kW va încărca bateria la 7 kilowati pe oră, în timp ce un încărcător de 22kW va încărca bateria la 22 de kilowati pe oră. Timpul de încărcare mai rapid al încărcătorului de 22kW se datorează puterii mai mari.
Tipul A permite declanșarea cu curenți reziduali și pulsatori de curent continuu, în timp ce tipul B asigură, de asemenea, declanșarea pentru curenți DC netezi, altele decât curentul rezidual și curenții cu curent continuu pulsant. De obicei, tipul B va fi mai scump decât tipul A, ChinaEvse poate oferi ambele tipuri în funcție de cerințele clienților.
Da, deținerea unei stații de încărcare EV este o oportunitate de afaceri excelentă. Deși nu vă puteți aștepta la sume scandaloase de profit de la perceperea în sine, puteți să vă faceți trafic de picior către magazinul dvs. Și mai mult trafic de picior înseamnă mai multe oportunități de vânzare.
În timp ce fiecare utilizator final se poate înregistra și activa până la 10 etichete RFID pentru 10 vehicule, un singur vehicul poate fi legat de o etichetă RFID la un moment dat.
Sistemul de gestionare a încărcării vehiculelor electrice este o soluție software end-to-end pentru gestionarea operațiunilor de încărcare a EV, facturarea de încărcare a EV, gestionarea energiei, gestionarea șoferului EV și gestionarea flotei EV. Permite jucătorilor din industria EV EV să minimizeze TCO, să crească veniturile și să stimuleze experiența de încărcare a șoferilor EV. În mod normal, clienții trebuie să găsească furnizori de la local, deși ChinaEvse au propriul nostru Sysytem CMS.